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双面卡兰尼克:规则的颠覆者和激进的趋利者

导语:作为行业的颠覆者和新领域的开拓者,卡兰尼克无疑是最成功的。

         靴子终于落地。

昨日中午,Uber创始人、CEO卡兰尼克宣布“无限期休假”。

在硅谷,他经常和偏执的乔布斯、吝啬的贝佐斯、冷漠的马斯克相提并论。

挑战权威、永不认输、不择手段、攻击性极强、挑衅规则.......这个出生在洛杉矶的狮子座男人身上有太多的标签。

“特拉维斯最强的能力就是哪怕需要撞穿一堵墙也要达成自己的目标。特拉维斯最大的缺点也是哪怕撞墙都要达成目标。”投资人马克.库班的一席话直指卡兰尼克最关键的特质。

而他这种性格也决定了适合企业发展前期,不顾一切、冲锋陷阵、开疆拓土;但在企业发展中后期的稳定阶段,反而成为弊端。而Uber的6年发展轨迹也证明了这一点。

一、开疆扩土的Uber

“不管身在何处,只要点击一下按钮,车即到来。”作为共享经济的开拓者,Uber为后来者提供了成熟的可复制模板,也催生全球各地的无数模仿者。如,现阶段共享经济火热的中国,在当时出现了一批滴滴、快的为首网约车企业,除了深刻改变了人们的出行,也培育了中国的共享经济的市场。

作为行业的颠覆者和新领域的开拓者,卡兰尼克无疑是最成功的。

Uber自成立以来,其营业额以年均20%的速度增长,伴随着Uber 进入七十多个国家,三百多个城市,估值达到了接近700亿美金,一跃成为了全世界最值钱的企业。

但Uber的独角兽之路并不顺利。Uber从一问世就面临着质疑和赞赏并存的环境。

卡兰尼克曾经公开表示,“Uber的使命之一就是打破现有商业运输系统垄断,整合闲置资源,重塑行业秩序。”

据悉,优步以豪华叫车服务起步,逐渐涉足传统出租车业务。并在2014年估值突破180亿美金。

随着大城市人口增长的迅速,但出租车数量却长期不变,价格也不断上涨,而Ube的出现从根本上改变了传统出租车的“行业生态”,在商业模式上颠覆了打车行业。用户一键下单就能叫来一辆优步汽车。车费直接从用户此前输入的信用卡账户扣除。乘客可以随时随地以更优惠的价格获得更舒适的出行服务,Uber司机也可以获得比以往更高的劳动所得,此外并创造了大量的就业机会。

然而,作为秩序打破者,Uber显然对原本的出租车从业者和利益相关者形成了威胁。这一商业模式也使传统出租车司机指责Uber进行“不公平竞争”。

“我去任何一个城市,都会告诉那里的市长,Uber能创造就业机会,减少出行,减少交通拥堵,减少污染,如果是你难道你不欢迎吗?为什么要抵触社会和技术的进步呢?“最终Ube以用户接受和创作就业机会作为利器,杀进美国的一个个城市。

而现在,Uber也在矛盾冲突中走向国际,面对一系列国家和城市的封杀,Uber的态度依旧强硬,用卡兰尼克的话说就是:“我本人非常喜欢解决问题,总是希翼迎接挑战,我最喜欢艰难可怕的挑战。那时我的大脑和心灵会同时启动。”卡兰尼克的个人意志也深刻影响了Uber:要在没有路的地方杀出路来。

Uber高速成长的背后是不断和政府监管、出租车企业以及竞争对手的不断的对抗。卡兰尼克挑战过现有秩序,冲击过交通和安全法规,抵制过竞争对手、利用过法律的灰色区域,皆为获得成功。美国一家媒体曾这个总结Uber的发展历程——今天的Uber在每个城市都复制着它在旧金山的发展轨迹:挑战现有秩序,引起争议,被出租车行业敌视,被监管部门打压,在灰色地带运营,发展壮大,最后被默许乃至得到正式认可。

二、让每个人都斗志昂扬

在硅谷,Uber是最成功的故事之一。

这得益于它极富活力的价值观。当新员工加入 Uber 的时候,会被要求认同有 14 条核心内容的企业价值观,其中包括大胆激进,“痴迷”顾客以及“永远猛推”。Uber尤其强调“精英领导体制”,意思是那些最棒和最聪明的员工能通过自己的努力爬到顶层——哪怕是踩着别人上位也可以。

在卡兰尼克的领导下,Uber与其他企业不同的地方在于,Uber的企业学问几乎已经成为了每个人的“气场”的一部分。Uber的每个员工身上都有一种相似的精神状态的存在,就像被打了同一剂鸡血一样,充满了激昂的斗志。——这是曾在Uber做过产品经理的王青云在领英上撰文总结的。

王青云认为,Uber非常核心的一条企业学问叫Winning: Champion's Mindset, 就是说每个人在做事,做决定,做项目的时候,一定要以一种“大家一定要拿冠军”的心态来做这件事。冠军心态不仅让每个人更严格地要求自己,从更大地格局思考问题,更重要的,是让每个人产生一种“大家就是要做最好的产品”的自我定位和使命感。

为了快速发展,Uber 保持了去中心化的企业构架,强调了区域办公室的自治。区域总经理们被鼓励“做自己”——这是 Uber 的又一条核心价值观,经理们没有来自旧金山总部的密切监管,拥有决策权。他们的首要目标是达到增长和营收目标。

同时,王青云总结,Uber的学问里还有一条叫Big Bold Bets,就是提醒大家不要因为一件事情太复杂太艰难就不去做。真正的创新往往是困难的,因为简单的肯定早就被其他人做掉了。每个季度开始的时候,Uber都要求员工去想,大家目前面临的最大的挑战是什么,有没有什么Big Bold Bets是可以做来解决这些问题的。

这些都是Uber 的成功中,被商业分析家们津津乐道的部分。

三、滑落神坛

但随着Uber规模越来越大,企业管理上的弊端也暴露出来。过去以成绩导向的激进策略,也和Uber的这次总爆发有关。

当然还有推到的第一块多米诺骨牌——年初的性骚扰和多起企业丑闻,但在梳理了Uber的发展历程后发现其更深层次的原因或许来自Uber发展历程。

《连线》杂志认为,Uber真正面临的问题有两个,一个是形象问题,另一个是学问问题。想要真正解决这些产生于顶层的问题,Uber不应该找新COO,而应该换CEO……

结果一语成谶。

(一)矛盾爆发 内外受困

1、怒怼司机,形象受损

今年3月,卡兰尼克与司机法齐·卡迈勒为Uber政策争执时爆粗口,连骂司机“放屁”。

而车门关上后,司机给了卡兰尼克一颗星。

视频流出后,公众一片哗然。骄傲的卡兰尼克第一次向公众示弱,于2月28日晚间致信Uber员工,为自己的行为道歉、也为其不敬重的言语向司机道歉。“羞愧已无法形容我的行为,”卡兰尼克写道。“我是企业的领头人…言行举止应值得让所有人骄傲。但我的行为有违这一标准,难辞其咎。”

卡兰尼克这一有关承担企业责任的言论的发布,恰逢Uber面临艰难时刻。

2、歧视女性,企业形象崩塌

而在此时之前,今年2月,Uber一名员工公开企业内部的性骚扰事件,引起轩然大波。

Uber前工程师苏珊-福勒在个人博客上发文,揭露了她在优步工作一年期间被男上司性骚扰、并遭受打击报复的经历。据福勒所称,在入职天,新上司就在企业内部的聊天工具里对她进行性骚扰。福勒马上将这些聊天信心截屏,并向人力资源部门进行举报,但由于该高管业绩表现出色,企业不会因为一个“小错误”而惩罚一个能为企业带来可观收益的员工。反而还逼迫她调到其他团队。

此后,苏珊·福勒发现自己并不是个例,企业中还存在很多性别歧视的情况。

但Uber内部对这一事件的处理方式也引起大众的反感,并引起删除Uber的活动。

最开始并不认为然认为仅是小事情的卡兰尼克,依然继续参加《名利场》在好莱坞举办的奥斯卡派对,直到事情发酵开来,才下令紧急处理。

“增长高于一切”,对其他事情都漠不关心,无论事关道德法律,还是危及企业形象。在处理此事上卡拉尼克的性格被暴露无遗。

苏珊这篇博文就像多米诺骨牌一样,卡兰尼克此前不当的行为也被陆续挖来:

在接受《GQ》采访时,口无遮拦的卡兰尼克说Uber应该叫“boob-er”(妞步),因为Uber创始人的身份使他随便就能交到女性;

随后,Recode在一篇报道中声称卡兰尼克曾在员工内部邮件中公开谈论性行为。这封邮件被Uber员工称为迈阿密邮件,内部邮件中写到:不允许员工之间发生性行为,但是有两种情况除外,一是你得到了对方肯定的答复。二是两人不是一个部门的。

(二)一切为了赢

1、用尽手段 狙击竞争对手

卡兰尼克的“KPI为王”的行事风格也奠定了Uber的企业学问,员工们也为了提高自身业务也用尽方式。

为了和对手Lyft竞争。Uber建立了以获取所谓的“竞争情报”的团队,如从分析服务Slice Intelligence购买数据。借助于一项名为“Unroll.me”的电子邮件分析服务,Slice从用户收件箱收集他们寄给Lyft的收据,然后再将这种匿名数据卖给Uber。接着,Uber利用这种数据对Lyft的业务健康状况展开分析。

而为了打击Lyft司机,Uber派遣企业雇员向Lyft司机下订单,然后在途中取消订单。还有些Uber员工专门打Lyft专车,然后会在乘车途中说服司机变成Uber的全职司机。

时间追溯到2014年,当卡兰尼克听说Lyft正开发拼车功能时,Uber马上开始着手自己的拼车选项UberPool,此时Lyft项目刚刚曝光2天。

2016年,Uber在墨西哥城举行高管峰会,探讨如何打击Lyft业务,以及如何毁掉竞争对手。

2、追求业务发展,钻法律空子

2015年初,卡兰尼克当天穿着心爱的亮红色运动鞋,内搭桃红色袜子,前往位于旧金山的苹果企业总部,与库克会面。早已在会议室严阵以待库克一见面就直奔主题。“我听说你已经违反了大家的一些规定,”库克用一口南方腔平静地说道。接着,库克先生要求优步马上停止这种行为,否则苹果会把它从应用商店中移除。

这一幕被众多记者写进自己的文章里。

瞒骗苹果的想法始于2014年。在卡兰尼克的授意下,优步让自家APP瞒过了苹果工程师的法眼,悄悄地识别和标记苹果的手机用户信息,即使用户已经删除了该App并清除了个人信息,虽然这项技术的初衷是检测欺诈行为,但却违反了苹果企业的隐私协议。

对卡兰尼克而言,这无疑是千钧一发的时刻。如果优步从苹果应用商店下架,那么就会失去最重要的渠道,动摇企业根基。于是,卡兰尼克答应了。

3、与政府监管机构周旋

3月份有媒体爆出:Uber的内部秘密工具Greyball,已经帮助Uber在政府调查人员面前,玩了数年的“猫和老鼠”游戏。这本是企业研发出的阻止不良乘客的工具,后来被用于阻止监管机构对Uber的调查。此事被捅开后,司法部已经立案调查。

对于卡兰尼克来说,他已经不止一次越过这条“警戒线”。在《纽约时报》对50多名Uber现任员工、前员工、投资人以及其他与熟悉卡兰尼克的人进行采访发现,卡兰尼克往往驱使自己进入这样的状态:为了取得胜利,不惜付出任何代价。这种特质现在正让Uber陷入2009年成立以来最持久的危机之中。

此外,2月底,Uber还被控诉使用了从GOOGLE非法获得的技术资料,研发无人驾驶技术。

(三)“走偏”的企业学问

以结果为导向、趋利的企业学问早在2012年就初现端倪。

2012年纽约遭受飓风桑迪蹂躏,Uber确决定涨价,至使纽约的约车服务价格翻倍,这被指责为趁火打劫。

2013年的暴风雪,Uber的约车价格高达原价的8倍,出行人士底激怒。

时间过渡到今年一月,川普总统针对七个穆斯林为主的国家颁布禁令,引发纽约市出租车司机在肯尼迪国际机场大罢工。Uber却宣布会继续提供机场接送服务。

然后社交媒体上展开#DeleteUber“的活动,据媒体报道,当周周末Uber的出行量锐减10%, 20 万人删除了 Uber 应用。

最终,卡兰尼克宣布退出川普咨询委员会,Lyft 下载量也短时间获得大幅增长。

而前不久,伦敦发生恐怖袭击,人群疏散时候,Uber 依然采用了“峰值加价”策略。

与外界对Uber越来越激烈的批评相应,Uber的持续亏损和不上市让投资人更为不爽。第一季度Uber营收为34亿美金,环比增长18%,但亏损达到7.08亿美金,这还不包括职员股票期权及其他项目。由于企业第一季度继续出现巨额亏损,Uber财务主管高塔姆·古普塔(Gautam Gupt)辞职。国内有投资人分析说,因为卡兰尼克一直不让Uber上市,投资方的回报无法保证,这才是卡兰尼克被离职的真正原因。

在Uber经历了CTO、COO、CFO等高管先后离职的动荡后,有段子这样写:

在研发无人驾驶的路上,Uber先把自己变成了一家无人驾驶的企业。

作为“道德上最受挑战的独角兽企业”,没有了卡兰尼克的 Uber,是否仍有这种打破旧有规则的魄力和实行力,而新引进的职业经理人,真的能让这家野蛮生长的独角兽变得成熟?

卡兰尼克现今的处境像极了1985年被董事会赶出苹果的乔布斯,在经历了11年的人生低谷之后,乔布斯重返苹果,开启了苹果颠覆世界的伟大征程。

2015年6月,卡兰尼克在Uber五周年庆生会上曾说,“我意识到一些人形容我是个混蛋。我愿意承认自己不完美,也承认Uber这家企业不完美。而且和每个人一样,我和Uber都做过一些错事。但是在Uber,大家都愿意努力地从错误中学习和成长。”

现在正是一个改变的契机。(来源:网易科技报道)


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